Miezul compresorului de aer fără ulei este unitatea superioară de compresie secundară. Rotorul este finisat în 20 de treceri, oferind liniei rotorului o precizie și o durabilitate de neegalat. Rulmenți de înaltă calitate și angrenaje de precizie sunt instalate în interior pentru a asigura coaxialitatea rotorului și pentru a face rotorul să se potrivească cu precizie, menținând astfel funcționarea eficientă și fiabilă pe termen lung.
Compresorul de aer fără ulei este un compresor miniatural cu piston alternativ. Motorul este acţionat uniaxial de o structură mecanică manivelă-balance de distribuţie simetrică. Mișcarea principală este plătită ca un inel de piston, mișcarea auxiliară este plătită ca suprafață a cilindrului din aliaj de aluminiu, iar mișcarea este plătită între inelul pistonului. Auto-lubrifiant fără adăugare de lubrifiant. Mișcarea alternativă a compresorului prin culbutorul manivelei schimbă periodic volumul cilindrului cilindric, iar volumul cilindrului se modifică de două ori în direcția opusă. Când direcția pozitivă este direcția de expansiune a volumului cilindrului, volumul cilindrului este vid, presiunea atmosferică este mai mare decât presiunea aerului în cilindru, iar aerul intră în cilindru prin supapa de gaz. În acest moment, procesul de aspirare a aerului: când direcția inversă este direcția de reducere a volumului, gazul care intră în cilindru este supus compresiei, presiunea în volum crește rapid. Când este mai mare decât presiunea atmosferică, supapa de evacuare este deschisă și acesta este procesul de evacuare. Structura cu un singur arbore și cu doi cilindri face ca gazul compresorului să curgă de două ori mai mare decât cel cu un singur cilindru atunci când viteza nominală este constantă, iar zgomotul de vibrație generat de compresorul cu un singur cilindru este bine rezolvat, iar structura generală este mai mare. compact.
